【DuPont】杜邦DuPont POM 500T 挤出级。挤出型材\注射成型，均聚物，中粘度，高韧性，高抗冲，可超声波焊接。
用途： 用于需要较好韧性的一般机械零件，工程配件，管道，齿轮，电线电缆。
重要参数： 流动速率：12g/10min 密度:1.39 g/cm3 成型收缩率:1.8 % 拉伸强度:58 MPa 弯曲强度:70 MPa 弯曲模量:2420 MPa 硬度:117 热变形温度:78 ℃
供应POM美国杜邦100TL注塑级塑胶原料
POM 美国杜邦100AF注塑级 热稳定性 耐老化板材级POM
高刚性 POM 美国杜邦127UV高刚度 高粘度 抗紫外线 高抗冲POM
聚甲醛POM 美国杜邦POM DE-20199高刚性 高强度 注塑级POM
POM 美国杜邦527UV抗紫外线POM原料 中粘度 高强度 注塑级POM
增韧级POM 美国杜邦111P NC010抗冲击 聚甲醛POM
品牌经销POM 美国杜邦DE-8903塑胶原料 注塑级POM
原厂原包POM 美国杜邦520MP增韧级 高抗冲 聚甲醛塑胶原料POM
代理POM 美国杜邦DE-20171 NC010阻燃级 抗紫外线
美国杜邦POM 100P 高韧性 高粘度 适合高应力零件
美国杜邦POM 500P 易加工成型 适合一般机械零件 齿轮 拉链 凸轮
美国杜邦POM 900P 高流动级
美国杜邦POM 100T 坚韧高粘性
美国杜邦POM 100ST 高粘度 韧性 抗疲劳性
美国杜邦POM 500T 超韧 低磨耗 适合超韧性工程制品，也用于挤塑级制品
美国杜邦POM 500CL 抗磨耗 适合损性、性工程制品
美国杜邦POM 500AL 损 性工程制品
美国杜邦POM 588P 适合应力工程制品 齿轮料
美国杜邦POM 107 均聚甲醛 强度 刚度 热稳定性能好
美国杜邦POM 570 加20%玻纤 润滑树脂 高刚性 韧性好 热稳定性 抗疲劳性
美国杜邦POM 525GR 加25%玻纤增强 高硬度，适合工程制品
美国杜邦POM 510GR 加10%玻纤增强 高硬度，适合工程制品
美国杜邦POM 1700P 超低粘度 极高流动性 尺寸稳定性好
美国杜邦POM DE-8903 振动级自润滑，低噪音，适合电子电气OA及家电、事务机驱动机械部件
日本宝理POM CP15X 抗蠕变性
日本宝理POM HP25X 高刚性 高粘度
日本宝理POM M25-04 高粘度
日本宝理POM M270-48 高流动性
日本宝理POM M25-44 高粘度
日本宝理POM M270-44 高流动性 短成型周期
日本宝理POM M90-44 标准级
日本宝理POM M90-35 抗紫外线
日本宝理POM M90-45 耐候性日本宝理POM GH-25 加25%玻纤增强
日本宝理POM GH-25D 玻璃纤维增强25%高强度 高刚性 高流动性
日本宝理POM SX-35 质软 消音
、齿轮的材料选择不合理
在塑料齿轮中应用的塑料广泛的分成两种类型：结晶和无定型。一般结晶和半结晶的材料包括：尼龙、缩醛醇、聚醚醚酮(PEEK)和聚苯硫醚(PPS)，相比较于无定型材料如聚碳酸酯和聚醚酰亚胺(PEI)，其耐疲劳行更好。因此结晶塑料常常应用在需要ji强的载荷和应力循环的环境下。无定型材料倾向于用在速度和载荷较低，且尺寸较小、jing确的齿轮。采用更有弹性的耐磨材料替代较硬的耐磨材料，一定程度上也能降低齿轮传动的噪音，比如在塑料齿轮应用上，用耐磨静音齿轮zhuan用工程塑料替代常规的POM，尼龙材料在提升耐磨耐疲劳性的同时，可以帮助大幅降低齿轮传动的噪音。
影响塑料齿轮传动噪音的因素
一、齿轮类型对噪音有影响，斜齿轮的噪音比直齿轮低
不同类型的齿轮，由于它们的几何特性不同，将有不同形式的啮合过程。例如：在载荷与速度相同的条件下，通过不少应用案例可以发现，斜齿轮的噪音可比直齿轮低3～10dB;
二、齿轮压力角对齿轮的振动级和噪音频率有影响
为了传递一定的功率须保待F为定值。如果增大压力角a,就得增大齿面法向力Fn，这在具有摩擦力的实际齿面上就会增大节线冲力和啮合冲力，因而导致振动和噪音级的增大。虽齿轮中心距误差并不影响渐开线齿形的准确啮合，但其变动却引起工作压力角周期性变化。例如：齿轮在轴上的偏心，将以齿轮的回转频率改为变其中心距，这样势必调制齿轮传动的振动和噪音的频率，调制的幅值将取决于偏心量的大小。
三、齿轮重合度对齿轮噪音的影响，增大重合度可减少振动和降低噪音
轮齿在传递载荷时有不同程度数变动。这样在进入和脱离啮合的瞬间就会产生沿啮合线方向的啮合冲力，因而造成扭转振动和噪音。如果增加瞬间的平均齿数，即增大重合度，则可将载荷分配在较多的齿上，使齿面单位压力减小，从而减小轮齿的变形，改善进入啮合和脱离啮合时的冲击情况，因此也降低了齿轮传动的扭转振动和噪音。有应用案例可以看到，重合度由1.19增大至2.07时在1000rpm时降低噪音4dB，而在2000rpm时降低噪音6dB。
对斜齿轮，可通过改变螺旋角β和齿宽b而增大重合度，而且可大大超过直齿轮，但螺旋角也不宜过大，否则另引起轴向振动。增加齿数，大齿顶高系数或减少压力角均可增大重合度，减少振动和降低噪音。
四、齿距、齿形、齿轮偏心等齿轮精度对噪音有影响
齿轮噪音受齿轮精度的影响非常大，降低齿轮噪音的重要一环就是提高齿轮精度，对精度ji度低的齿轮，采用其它任何降噪音措施往往会遇到徒劳的局面。在单项误差这中，影响zui大的是齿距（基节或周节）和齿形两项：
1、齿距：
噪音与基节误差成正比例增减，当转速增高或者负荷增大时，噪音增减的梯度也增大，而且，在齿轮一转中，即使有一个齿距误差较大，则噪音也明显增大。
2、齿形：
只给出齿形误差的大小，并不能判断出其对噪音的影响，重要的是齿形的误差形状，例如在节点附近的”中凹“会使噪音增加不少。
3、齿圈径向跳动
由于各种音频的调制，在齿轮噪音里有时产生多种尖叫音，偏心等引起周节的连续变化，产生在齿轮回转频率有关的长周期噪音，人耳对此十分敏感，特别在高速时影响很大。
4、齿面粗糙度
齿轮误差对噪音的影响很大，特别在此啮合频率高的领域里，声压级相当高，发出难听的声音。